國家日前發(fā)布了節(jié)能與新能源汽車的補(bǔ)貼政策，將對5個(gè)試點(diǎn)城市私人購買、登記注冊和使用的插電式混合動(dòng)力乘用車和純電動(dòng)乘用車給予補(bǔ)貼。對于該政策將對相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成的影響，我們進(jìn)行了分析。
我們認(rèn)為，電機(jī)及其控制系統(tǒng)企業(yè)受益最大。新能源汽車發(fā)展的最核心目標(biāo)是電氣化，電氣化的漸進(jìn)路線是：傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車。無論是哪種類型的新能源汽車，均需要引入電機(jī)及其控制系統(tǒng)設(shè)備。因此，建議投資者重點(diǎn)關(guān)注電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的投資機(jī)會，關(guān)注的重點(diǎn)上市公司有電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電機(jī)的釹鐵硼永磁材料。
同時(shí)，以磷酸鐵鋰為正極材料的鋰動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈將重點(diǎn)受益。在整體政策中，政府的主要支持方向?yàn)椴咫娛交旌蟿?dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車，主要的受益產(chǎn)業(yè)鏈為以磷酸鐵鋰為正極的鋰動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈，相關(guān)受益的領(lǐng)域包括整車企業(yè)、充電設(shè)備企業(yè)，主要關(guān)注的上市公司包括：鋰電池管理系統(tǒng)(德賽電池)、鋰電池(萬向錢潮)、鋰電池正極材料、鋰電池負(fù)極材料、鋰電池電解液等。
此外，鎳氫電池產(chǎn)業(yè)鏈將從節(jié)能產(chǎn)品惠民工程中受益。節(jié)能汽車的標(biāo)準(zhǔn)是發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6L及以下、綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右的汽油、柴油乘用車�？紤]到汽油、柴油車實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的難度較大，因此，我們認(rèn)為，混合動(dòng)力技術(shù)是未來汽車技術(shù)的一個(gè)主流發(fā)展技術(shù)，混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展，將為企業(yè)發(fā)展插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車技術(shù)奠定良好的基礎(chǔ)。因此，我們預(yù)計(jì)，傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化受政策的影響將較小，我們建議適當(dāng)關(guān)注中炬高新、科力遠(yuǎn)、包鋼稀土等企業(yè)的機(jī)會。
